
一、前期准备与数据处理
图纸适配:客户提供的CAD图纸经工程师进行拓扑优化,拆分出机身、旋翼、起落架等12个独立部件,确保3D打印支撑结构不影响关键部位(如驾驶舱舷窗)的精度。
材料选型:选用高韧性光敏树脂(类ABS性能),兼顾旋翼的薄壁强度与机身表面的光滑度,避免后期装配应力断裂。
二、3D打印核心工艺
分层打印:
采用工业级DLP打印机,以25μm层厚逐层固化,旋翼叶片边缘采用0.1mm渐变厚度设计,还原真实翼型弧度。
空心部件(如尾梁)内部预埋轻量化蜂窝结构,减重30%同时保证抗压性。
支撑处理:
使用水溶性支撑材料,复杂曲面(如发动机进气口)采用网状支撑,后处理浸泡6小时无残留。
三、后处理与装配
表面精修:
手工打磨接缝处,用400#-1200#砂纸阶梯式抛光,关键部位(如舱门铰链)采用磁吸定位辅助修整。
分色喷涂:
底漆使用哑光聚氨酯漆增强附着力,主色按潘通色卡调配军方标准涂装,旋翼根部做渐变褪色旧化效果。
舱窗采用真空镀膜+透明蓝树脂层叠工艺,模拟防眩光镀膜反光特性。
四、品控与交付
通过三维扫描比对原始图纸,关键尺寸公差控制在±0.15mm(如主旋翼直径),整体还原度达92%。
包装内衬使用EVA泡沫雕刻定位槽,运输中零组件无位移风险。